海航云商切入供应链金融 海平线交易额达100亿

发布时间:2017/7/4  信息来源:界面新闻


图片来源:东方IC



  6月30日,海航云商智慧物流旗下互联网供应链金融平台“海平线”宣布交易额达100亿,并发布风控产品,通过物流数据信息为中小型企业增信、降低融资风险。

  海平线是现代物流旗下海航云商智慧物流搭建的互联网交易平台,撮合金融机构和中小企业,提供保理融资、订单融资、票据融资和发票融资等供应链金融服务。海平线通过现代物流自身的物流资产,以及与第三方物流企业合作,掌握供应链链条上的完整资金流、物流和信息流,以此为中小企业提供信用凭证。

  海平线总裁鲍广对界面新闻记者表示,目前海航现代物流旗下有机场、货运、地面物流、仓储、智慧物流五个业态,所有业态的数据都融合在海平线上,是整个现代物流唯一的数字化平台。

  他还透露,目前现代物流旗下物流资产还在整合,还未提供一站式的供应链服务,仍在不断并购中,未来这类服务也将在海平线上输出。

  目前海航现代物流旗下有共40余家公司,总资产超过1800亿元。对海航的收购逻辑,海航云商智慧物流董事长喻龑冰解释道,未来重资产控制核心资源从而构建竞争壁垒,弹性更高的轻资产(平台)产生利润,两者搭配。

  海平线以供应链金融切入,一方面,中小企业融资难,供应链金融利润空间大,是近两年比较热的项目;另一方面,通过金融切口吸引并强化客户关系,也为今后的服务输出铺设基础。

  由于风险较高,中小企业难以从银行获得资金,而民间借贷的平均利率高达27%左右,高企的融资成本是中小企业的一大痛点。鲍广对界面新闻记者表示,目前海平线平均融资成本为14%,而银行为6-7%。

  供应链金融以真实的交易为担保,企业的信用评价相对降低,风险控制重心为操作环节的实时监控。简单来说,一个中小企业可能不是一个好企业,但是他可能有几笔好生意。在这种背景下,判断交易的真实性是关键,这恰恰是物流企业的优势。

  物流企业连接了供应链的上下游,拥有买卖双方的交易信息,可以配合金融机构,以物流信息如仓权、应收账款等为中小企业提供担保,如仓单质押授信模式,也可以基于物流供应链自行为客户进行供应链金融服务。

  以UPS为例,UPS于1998年成立UPS Capital(UPSC),为客户提供存货质押、应收账款质押等供应链金融服务:UPS为沃尔玛等大型进货商和供应商提供物流服务,UPSC则作为UPS的信用部门,为供应方提供垫资服务,保证在货物交到UPS物流机构两周内将贷款先行支付给出口商,解决中小供应商的流动性压力。

  UPS在收取物流服务费之外,还收取垫付金产生的利息费用。从2001年UPSC获得美国本土金融牌照进入供应链金融以来,金融相关业务收入占比高达17%。

  国内的顺丰自2015年开始拓展互联网供应链金融业务,通过旗下合丰小贷(深圳市顺丰合丰小额贷款有限公司)和乐丰保理(深圳市顺诚乐丰保理有限公司)提供供应链金融服务:基于货权的仓储融资、基于应收账款的保理融资、基于客户经营条件与合约的订单融资和基于客户信用的顺小贷。顺丰3C电子、医疗、生鲜、快消等行业形成了比较成熟的物流解决方案,也掌握了丰富的供应商与客户资源,结合客户的物流、仓储、速运、冷链、商业、支付结算等业务数据,了解客户信用状况,达到控制风险的目的。

  虽然出于盈利数据的考虑,顺丰在上市时剥离了合丰小贷、乐丰保理等金融资产,但对想要成为综合物流服务商的物流快递公司来说,金融服务都是不可缺失的板块。

  以申通为例,根据其2016年财报显示,未来将布局申通快递、申通快运、申通国际、申通金融、申通数据、申通供应链六大业务板块。


   

   

原文时间:2017/07/02

原文地址:http://www.jiemian.com/article/1440114.html

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