江津珞璜 重庆新兴的铁路综合物流枢纽

发布时间:2014/1/22  信息来源:重庆日报

  核心提示

  1月16日下午,随着成都铁路局重庆珞璜铁路综合物流中心项目正式签约落户江津区珞璜工业园,珞璜未来的模样已经清晰可见:这里将建成重庆新兴的铁路综合物流枢纽港,对整个主城区乃至云、贵、川等周边地区的经济社会发展都将产生深远影响。

  建设重庆铁路

  枢纽的关键“棋子”

  重庆珞璜铁路综合物流中心项目究竟是一个怎样的项目?为什么会有如此重要地位?

  众多周知,铁路作为运输能力大、运输价格低、受气候季节变化影响小、安全准时的可靠运输方式,在经济社会发展中具有基础性和战略性地位。

  决定一个地区铁路运输能力大小的不仅在于铁路干线建设,还要运用铁路车站、联络线、进出站线等铁路综合设施,便于组织实施各向列车的到发和通过、客货的集散和中转、车辆改编以及货物承运与换装等项作业,从而使各向铁路线相互沟通,与其他运输方式顺畅衔接。这也就是所谓的铁路枢纽。

  我市地处长江上游,正在大力推进铁路枢纽建设。我市直辖后先后新建或改造了襄渝二线、宜万、渝利等铁路,正在推进兰渝、渝黔等铁路,实施了兴隆场编组站、团结村铁路集装箱中心站、重庆北站改扩建、沙坪坝铁路枢纽综合改造4个铁路枢纽工程,铁路运力大幅增加。

  尽管如此,我市铁路枢纽建设速度仍赶不上经济发展的速度。数据显示,目前我市枢纽内货场设施已超负荷运转。随着我市经济持续增长,枢纽地方运量将大幅增长,若不加快铁路枢纽建设,地方运量缺口将进一步拉大。

  另外,因我市团结村、重庆东、梨树湾、重庆西、北碚、铜罐驿等铁路枢纽货场主要分布在主城西部与北部,南部和东南部相对薄弱,加快建设该地区铁路枢纽货场显得尤为迫切。

  特别是我市去年作出了“五大功能区域”发展战略后,工业“主战场”将被逐步“腾挪”到都市功能拓展区和城市发展新区,急需相应的铁路枢纽予以配套。

  重庆珞璜铁路综合物流中心项目正好位于都市功能拓展区和发展新区的结合部,可为“五大功能区域”战略的实施提供重要支撑。

  与团结村功能互补

  形成遥相呼应格局

  珞璜工业园负责人介绍,铁路综合物流中心项目的主要内容是对渝黔铁路小南垭货运站进行扩能升级,将其货物年吞吐能力由现在的200多万吨提高到1500万吨。

  该项目总投资22亿元,含2条贯通式集装箱装卸线、4条贯通式怕湿货物装载线、6条尽头式散堆装载线、6条尽头式长大笨重装载线。

  据悉,项目一期工程将于今年6月进场施工,2015年12月底建成,年到发货运量可达550万吨;二期年到发货量约1000万吨,预计在2017年12月底建成。其设计吞吐能力仅次于团结村铁路集装箱中心站。

  根据规划,该综合物流中心项目将结合车站资源及周边产业布局的实际,同步配套大型仓储物流园项目,重点发展机电、建材、钢铁、煤炭等大宗物资的中转、储存、发到物流服务项目,将会成为我市最大的特大件及散货货场。

  “这个项目对于建设重庆铁路枢纽具有重大战略意义!”成都铁路局相关负责人表示,这个项目建成后,可以为珞璜、李家沱、大渡口、西彭等城市功能组团的制造业大幅降低货物进、出项的物流成本。

  另外,这个项目还可大幅提升重庆水铁联运水平,降低物流综合成本,大幅提升重庆对云、贵、川的工业原料及产品、汽摩制造、钢材交易、建材交易等市场的辐射作用。

  尤为重要的是,该项目还解决了重庆铁路枢纽缺乏大型特大件及散货货站的问题,可与团结村铁路集装箱中心站形成功能互补、遥相呼应的格局。

  该负责人表示,他们之所以要把这个综合物流中心项目布局在珞璜工业园,主要有两个原因。一是珞璜工业园位于主城二环高速沿线,是都市功能拓展区与城市发展新区的结合部,是布局大型批发市场、物流园区、物流场站的重点区域。二是珞璜工业园具有集深水良港、干线铁路、高速公路于一体的独特优势。渝黔铁路在园区设有珞璜、小南垭、七龙星3个站;园区拥有17公里的长江黄金水岸线,已形成了华能、猫儿沱、玖龙3个国家级深水良港;二环高速公路从园区中部穿过,设用珞璜、支坪两个出口,从支坪立交到渝泸高速转换立交仅3公里,从珞璜立交到达渝黔高速和渝湘高速的转换立交分别只有8公里和18公里。

  珞璜工业园的这种优势,在整个主城二环高速沿线都是独一无二的。

  企业闻风而至

  打造千亿园区

  更有底气

  “重庆珞璜铁路综合物流中心项目的正式签约,让我们在发展上真正有了底气!”珞璜工业园管委会相关负责人称,其实早在2009年,他们就从成都铁路局所编制的重庆铁路枢纽规划知晓了这个铁路综合物流中心项目,园区为此专门预留了建设空间。

  市委四届三次全会作出“五大功能区域”战略部署后,把江津推到了“城市发展新区”的“前沿口岸”,赋予了江津“承接主城、联动周边”的发展重任。江津区委、区政府立即把推进重庆珞璜铁路综合物流中心项目建设列入重要议事议程,与成都铁路局展开密集对接。去年底,江津区委书记陶长海率队赴成都铁路局,与该局高层就该项目建设的可行性进行洽谈,最终达成合作意见。

  消息灵敏的企业则早已纷至沓来。去年12月16日,“国字号”大型企业中国物流、亚洲最大的现代物流设施提供商与服务商普洛斯分别投资10亿元、9亿元,建设中国物流西南物流集散中心、普洛斯重庆珞璜物流园。

  其中,中国物流西南物流集散中心项目包括重点客户区域中转分拨配送仓库、供应链物流综合服务平台等;普洛斯重庆珞璜物流园项目将致力打造服务重庆乃至西南地区的高端物流、配送、结算中心,引进优质的电子商务、第三方物流等项目入驻。这两个项目总规划占地约700亩,建成投用后,预计可实现年营业额24亿元。

  这两个大型项目的入驻,加上之前引进的鑫鼎建材市场、冠强汽车交易市场、法派香港中国工艺重庆产业园等项目,为珞璜工业园发展商贸物流产业奠定了坚实基础。

  文/李林峰 袁孝春 张亚飞

   

   

原文时间:2014-01-17

原文地址:http://news.hexun.com/2014-01-17/161504115.html

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