山钢集团:打组合拳降低物流成本

发布时间:2013/5/28  信息来源:中国钢铁现货网

  “只要运输价格出现调整,运行协调中心就会召开专题研讨会,商议应对措施”山钢集团运行协调中心港口业务部经理说,“目的就是最大限度地降低物流成本。”
  
  山钢集团物流系统充分发挥统筹协调职能,不断打出优化港口布局、抓好港耗控制、提高火车装载率、发挥水陆联运优势等组合拳,盯紧物流成本控制关键环节,在铁路运费不断涨价等不利因素下,2012年进口矿物流成本同比降低3.38%,有效减轻了钢铁主业成本上升的压力,实现了可观的物流协同效益。
  
  “集团公司进口矿靠岸港口最多时达到9个,” 运行协调中心港口业务部经理介绍,“分散的港口存放,必然增加港存矿石资金占用、矿石损耗和运输费用。”针对这一情况,该中心深入分析各港口的使用条件、运输路程、运输费用及双程综合运输情况,积极优化港口布局。他们会同集团二级单位济钢、莱钢物流驻厂部主动与相关部门协调,将进口矿集中在青岛港、日照港两个较为经济的港口,使港口布局更优化、更经济。其中,青岛港性价比相对最优, 2012年,山钢集团通过青岛港进口矿1200万吨,占