未来深圳轨道交通线路将增加到20条

发布时间:2013/3/29  信息来源:中国经济网

    未来深圳将形成“三轴两带多中心”的轴带组团结构,而20条轨道交通线路将组成交通网络,串联起各个区域中心,为市民提供方便快捷的服务。本月18日起,市规划和国土资源委员会(市海洋局)在官网上将深圳远期轨道交通线网规划方案进行公开展示,向市民征询意见。 
    19日,记者从公开展示的《深圳市轨道交通规划(修编)》中看到,未来深圳将形成“三轴两带多中心”的轴带组团结构,建立三级城市中心体系——具体包括罗湖-福田中心、前海中心两个城市主中心,盐田中心、龙岗中心、坪山新城中心、龙华中心、光明新城中心五个城市副中心,以及八个组团中心。 
    在轨道线网架构方面,根据轨道交通提供服务的不同,分为快速服务和普速服务两个层次。其中,快速服务联系都市圈主次中心,覆盖城市主要发展轴带,列车最高时速100~200公里/小时,平均站间距约2~5公里,主要促进区域融合及城市一体化发展,引导城市多中心空间结构形成;普速服务则覆盖通勤圈内主要客流走廊,列车最高时速为80~100公里/小时,平均站间距约1~2公里,主要缓解城市交通压力,支撑“公交都市建设”。 
    记者从城市轨道交通线网规划方案一览表上看到,未来深圳的轨道交通线路数将在现有的基础上增加到20条,其中包括15条普速服务和5条快速服务,线路总长度达720公里。此次同时征询意见的,还包括深惠城际线、穗莞深城际线港深西部快轨、虎龙城际线以及深珠城际线5条快速服务线网规划方案。

   

   

原文时间:2012-11-20

原文地址:http://jt.china.com.cn/jtbl/csjt/gdjt/2012-11-20/221980.html

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