物流与制造“合奏”谋升级

发布时间:2013/3/25  信息来源:浙江在线-浙江日报

  记者 张丹丹

  本报义乌5月6日电

  “‘飞跃’每年仅运输的量就有50万吨,我们太需要合适的物流企业了。”今天在义乌举办的长三角地区现代物流联动发展大会上,制造业代表、飞跃集团董事长邱继宝热切期待寻找到一家物流企业,可以与之“四手联弹”,降低供应链流通的成本,促使“飞跃”有新飞跃。

  当然,邱继宝需要的物流企业,并非单纯的运货、仓储。他需要的是能提供供应链管理的物流企业,为他解决从采购、生产、报关、批发到零售等各环节之间的管理问题。

  目前,飞跃集团已经与100多个国家和地区有着贸易往来,在国内又广设网点,开拓内需市场。但在这个过程中,邱继宝和他的团队不得不逐个找地租仓储。“如果哪家物流企业愿意为我们解决这一问题,我们宁愿多花一些钱。”

  “飞跃”的问题在浙江乃至长三角地区制造业中普遍存在。进入转型升级关键期,除了自身的产业升级,企业纷纷将降低供应链环节成本的目光转向物流业。

  “在上世纪七十年代的西方国家,其实出现过类似今天的局面。”复旦大学上海物流研究院副教授赵建林表示,西方国家的制造业在遭遇发展瓶颈时,纷纷改变定位,它们不再是单纯的生产商,而是将零配件的生产分散到广大中小企业中,自己只负责组装、销售渠道建设、售后服务等。而为大、小企业提供供应链各环节管理的物流业随之崛起。这一社会分工进一步细化的过程,为发达国家的制造业带来新的突破。日本丰田汽车就是最好的范例,它已经实现了部分零部件零库存,将库存成本降到最低。

  “国内物流业普遍追求量,喜欢‘大进大出’的运输、仓储业务,这是一个误区。”南京财经大学营销与物流管理学院院长乔钧介绍,目前长三角几家发展势头强劲的物流企业,均专攻于某一具体产业的供应链管理。

  浙江川山甲物资供应链公司就是其中之一。它的成功秘诀在于专注于钢铁产业链的物流供应。这家物流企业花了三年时间跟踪钢铁产业链所有流通环节,逐步提供订单管理、资金结算、仓储监管、库存管理、运输调度、配送计划、风险控制和信息化管理等非常细致的服务,目前已成为7家钢厂、3家焦炭厂的战略合作伙伴。“他们与制造业形成联动,不仅壮大了自己,更为制造业转型升级带来新的空间。”乔钧说。

  不过,流通与制造的联动,绝非几家企业就能促成。赵建林建议,物流业、制造业应当共同出资建立发展平台,“制造业企业拥有更多资源,需要他们更主动地提供资源,由物流企业参与供应链管理。”另外,政府层面也可以有意识地引导双业联动,例如义乌国际贸易综合改革试点就是很好的契机。

   

   

原文时间:2012-5-7

原文地址:http://dx88.56888.net/news/201257/265679132.html

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